究竟是什么原因使一位在挖掘机行业驰骋多年的“老将”发出如此感叹呢？是挖掘机司机难招？还是行业盈利太少？卢师傅给出了如下解释。

　　“导致挖掘机行业不好干最大的原因就是降价。2012年买一台某品牌60挖掘机需要31万，而现在只要16万就能到手，这就使得挖掘机行业的门槛降低，不少挖机司机给挖机企业或者一些养车小老板开车几年之后，对于找活、运营等行业状态摸的比较清楚，再加上手里积攒下一些资源，很多人会选择买车单干，这就增加了行业内的竞争压力。”卢师傅解释道。

　　同行的谢师傅也补充说自己购买挖掘机时还不会开挖掘机，当时感觉也不是特别贵，买了之后又在家附近的河道内练习的技术。

　　“现在干活难了，一个小工程包给好几家去做，每个人分到的活就一小部分，零散、短期工作成了行业现状的常态”，卢师傅又给出了第二个原因。

　　本来市场饱和度就越来越高，如果挖机没有活干就意味着干赔钱！客户将一项工程承包给多家机主，由于内部竞争，机主只能自降台班费，台班费一乱，整个市场都开始不景气，自降台班费是能揽来一部分工程活，但是利润空间基本上也被压榨没了！说白了活没少干但钱没有赚到！并且零散的工作也增加了挖掘机工作的时间成本，开着挖掘机“到处跑”，降低整体收入。

　　“还有一个很大的原因就是回款难，工资拖欠。我们干完活之后拿不到钱，至少要等到整个项目完工之后才能结清工资，有的工程甚至能拖两三年”，卢师傅补充道。

　　同行的其他不少挖掘机老板也纷纷表示：“到了机手们该发工资的日子，工程款怎么也收不回来，好多次都是借钱来发的，这么机手们可能都不知道，以为我们赚发了。所以说当老板还不如去做‘替班’司机呢，工资高并且还不拖欠，也不用自己操心。”

　　其实，挖机老板面临的困难远不止这些，除了没日没夜的工作之外，他们还要费心去寻找客户，还要与机手搞好关系。另外，一心扑在工作上导致他们一年回不了几次家，疏于对家庭的经营，这对他们来说亦是一种巨大的挑战。

　　二十年挖机老司机扬言“当老板不如替班司机”，虽说是一种调侃，但这调侃的背后又何尝不是饱含着一个老司机对当前行业的不满和对生活的无奈呢？返回搜狐，查看更多